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  le 02 juillet 2008

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Vendredi 4 juillet 2008

Fermeture pour congés

Je suis parti dans le Lubéron

vacances_karting_1

Et il y a du monde sur les routes !

vacances_2
Reprise après le 20 juillet

ajouter un commentaire commentaires (2)    par Calou35
Mercredi 2 juillet 2008

  


  Découper droit 


Découper droit a toujours été un problème.

Dans la construction du slipway, j'ai commencé par fabriquer les échelles. 
Les premiers montants découpés à la scie à métaux n'étant pas droit, j'ai recherché une meilleure façon pour le faire.

J'ai trouvé cette solution qui me convient parfaitement.

Sur le Slipway, il n'y a pas que les échelles, il y a les plates formes.


Tout plein de petites barres à découper pour en arriver là :


Pour couper ces petits bouts de 5mm de hauteur, j'utilise la manière suivante :

Je trace - avec une pointe à tracer - un trait à la dimension souhaitée


Je place le morceau de métal ( ici c'est du laiton ) en alignant le trait aux mors de l'étau


et je coupe en suivant les mors de l'étau


De cette manière la coupe est droite.

 

Remarque d'une bloggeuse

'' Et apres tu limes pour eviter de te faire mal avec la limaille de la coupe........ ''

Très bonne remarque!

pour moi c'est évident et systématique car oublier de le faire c'est douloureux !     j'ai testé.

ajouter un commentaire commentaires (2)    par Calou35
Lundi 23 juin 2008

 

Comment fonctionne le Slipway ?
Comment le bateau  '' monte-t'il '' dessus ? 
 
Comment est-il mis au sec ?


Voilà les questions qui m'ont été posées

Le fabriquer , c'est bien, montrer ce que je fais c'est encore mieux, mais tout le monde ne sait pas comment ça marche !

Ce matin, lundi 23 juin 2008 à 09h00 , pendant qu'Amélie planchait en oral d'anglais ( bac ) au lycée Jacques Cartier de St Malo, je suis allé une fois de plus me promener sur le port à Saint Malo, pour faire - encore - des photos du Slipway.

Et là, pour la première fois, j'ai assisté en direct à la sortie d'un chalutier.

Alors voici en quelques photos le fonctionnement de cet engin.



 
Au départ, le Slipway est au sec
 Les marins du bateau montent sur les piliers pour les écarter au maximum
Cette manoeuvre est effectuée par les marins du bateau car le personnel du port ne se charge que de la manoeuvre du treuil. 

Pas de moteur  pour tourner les manivelles, de l'huile de coude, et de ce que j'ai vu il en faut des tours de manivelle pour écarter complètement les piliers.

Une fois les piliers complètement écartés, le Slipway est descendu dans l'eau.
Le Slipway est sur une plate-forme posée sur des rails.
La rampe qui est inclinée permet au Slipway de descendre uniquement grace à son poids. Il est quand même retenu par des câbles et un treuil 




Le Slipway est en position prêt à accueillir le bateau.
Il arrive que le Slipway soit endommagé lors de cette manoeuvre délicate, un chalutier de 200 tonnes ne se manie pas comme une voiture!


Un peu de vent a suffi à décaler le bateau, qui pourtant, était bien dans l'axe. 
Quand le chalutier est dans le Slipway, deux marins descendent sur les piliers et manoeuvrent une nouvelle fois les treuils pour que les piliers viennent serrer le bateau. 


Le chalutier pris en étau peut alors être remonté 


Lentement mais sûrement l'ensemble remonte à petite vitesse, comme me disait un responsable du port, '' tant que le bateau flotte, ce n'est pas trop lourd, mais une fois qu'il repose sur le slipway, c'est plus de 200 tonnes à remonter ''

Première inspection de la coque par le patron du chalutier

Voilà le chalutier au sec, les travaux vont commencer, une équipe de mécaniciens est déjà prête à intervenir sur le moteur,
les marins vont peut être décaper et repeindre la coque (partie immergée) 
tout cela sans perdre de temps, car:
- il faut payer l'utilisation du slipway
- le personnel du port
- les mécaniciens
- le matériel
- les marins
-et le reste ! surtout en ce moment .......
mais pour gagner de l'argent, il faut aller en mer et ramener du poisson


  Treuil servant à remonter le Slipway, deux gros tambours qui enroulent les deux cables de traction.
 - Je précise que j'ai obtenu l'autorisation pour prendre cette dernière  photo -
ajouter un commentaire commentaires (5)    par Calou35
Mercredi 18 juin 2008


Deux poteaux, deux !

Eh oui, ça ne va pas vite mais j'avance,

à ce rythme là,  j'aurai peut-être fini pour la fin de l'été




ajouter un commentaire commentaires (0)    par Calou35
Samedi 14 juin 2008
 


 La Fabrication des Arceaux de sécurité


Après avoir fabriqué les échelles il faut les équiper d'arceaux de sécurité pour le garde corps.


Voici ma façon de faire.

Tout d'abord, j'ai découpé une forme en contre plaqué diamètre 5cm


Après avoir coupé le fil de cuivre à la longueur voulue, la forme lui est donnée. Comme c'est du cuivre, le fil prend et garde la forme très facilement.



Notre forme est ensuite soudée à l'étain ( toujours sans se brûler les doigts )
Dans le même temps, les pattes de fixation de l'échelle sont soudées.



Une fois soudée, l'excédent de fil est coupé.


Voici les 4 arceaux en place.


Voilà pour les arceaux, prochaîne étape la mise en place des barres de protection.
ajouter un commentaire commentaires (2)    par Calou35
Jeudi 5 juin 2008

 

 

Ça y est, le premier poteau est terminé

 



Il ne reste plus qu'a le vieillir.




Il en reste encore 5 à faire!

ajouter un commentaire commentaires (2)    par Calou35
Lundi 2 juin 2008




 Montage de la plate forme des poteaux côté droit


L'essai que j'avais fait n'étant pas bon j'ai, bien entendu, effectué les modifications  necessaires.

Après avoir dessiné la forme, je l'ai reproduite en bois et j'ai découpé les barres de laiton.


Afin de pouvoir souder dans de bonnes conditions, les formes (en clair) ont été cloutées sur une planche.
- les autres  morceaux servent à maintenir les bandes de laiton -

Chaque barre de laiton est ensuite soudée une à une.

 


Les grilles sont découpées ( grille vendue en magasin de bricolage pour les cheminées)

Le cadre ainsi obtenu est prêt a accuellir les grilles, après avoir soudé de petites pattes.

Mise en place

Elle sera soudée à l'échelle

ajouter un commentaire commentaires (0)    par Calou35
Dimanche 1 juin 2008
 


 Mise en place des échelles


Les échelles sont et laiton et les barreaux en cuivre ( fil électrique ) ce qui permet de les souder à l'étain.

Le poteau nu 



La plaque avant : les barreaux sont en fil de cuivre plié à la main sur une forme.
Ils ne seront pas collés mais simplement placés en force dans un trou légèrement plus petit que le diamètre du fil.


L'échelle est ensuite positionnée, les pattes qui la maintiennent au poteau sont découpées, percées puis soudées sur le montant.


ajouter un commentaire commentaires (1)    par Calou35
Vendredi 30 mai 2008

 



  Le gros du travail sur la base du Slipway est terminé, il reste encore les finitions (et il y en a !) mais ce sera pour plus tard.



Dans l'immédiat, les six poteaux sont en place et assurent leur fonction.

La preuve





Prochaine étape :
fabrication et mise en place des échelles.

ajouter un commentaire commentaires (0)    par Calou35
Jeudi 29 mai 2008
  





Alors que l'orage gronde, la grogne persiste


Toujours rien à l'horizon

Le matériel se recouvre peu à peu de poussière et les hommes s'impatientent

ajouter un commentaire commentaires (0)    par Calou35

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  • : Calou35
  • monchalutier
  • : Homme
  • : 13/01/1958
  • : SAINT DOMINEUC

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