Vendredi 4 juillet 2008
Fermeture pour congés
Je suis parti dans le Lubéron
Et il y a du monde sur les routes !
Reprise après le 20 juillet
Modélisme Naval Mon Chalutier au 1/15ème
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le 02 juillet 2008
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Mercredi 2 juillet 2008
Découper droit
Découper droit a toujours été un problème.
Dans la construction du slipway, j'ai commencé par fabriquer les échelles.
Les premiers montants découpés à la scie à métaux n'étant pas droit, j'ai recherché une meilleure façon pour le faire.
J'ai trouvé cette solution qui me convient parfaitement.
Sur le Slipway, il n'y a pas que les échelles, il y a les plates formes.
Tout plein de petites barres à découper pour en arriver là :
Pour couper ces petits bouts de 5mm de hauteur, j'utilise la manière suivante :
Je trace - avec une pointe à tracer - un trait à la dimension souhaitée
Je place le morceau de métal ( ici c'est du laiton ) en alignant le trait aux mors de l'étau
et je coupe en suivant les mors de l'étau
De cette manière la coupe est droite.
Remarque d'une bloggeuse
'' Et apres tu limes pour eviter de te faire mal avec la limaille de la coupe........ ''
Très bonne remarque!
pour moi c'est évident et systématique car oublier de le faire c'est douloureux ! j'ai
testé.
Lundi 23 juin 2008
Comment fonctionne le Slipway ?
Comment le bateau '' monte-t'il '' dessus ?
Comment est-il mis au sec ?
Voilà les questions qui m'ont été posées
Le fabriquer , c'est bien, montrer ce que je fais c'est encore mieux, mais tout le monde ne sait pas comment ça marche !
Ce matin, lundi 23 juin 2008 à 09h00 , pendant qu'Amélie planchait en oral d'anglais ( bac ) au lycée Jacques Cartier de St Malo, je suis allé une fois de plus me promener sur le port à Saint Malo, pour faire - encore - des photos du Slipway.
Et là, pour la première fois, j'ai assisté en direct à la sortie d'un chalutier.
Alors voici en quelques photos le fonctionnement de cet engin.
Les marins du bateau montent sur les piliers pour les écarter au maximum
Cette manoeuvre est effectuée par les marins du bateau car le personnel du port ne se charge que de la manoeuvre du treuil.
Pas de moteur pour tourner les manivelles, de l'huile de coude, et de ce que j'ai vu il en faut des tours de manivelle pour écarter
complètement les piliers.
Une fois les piliers complètement écartés, le Slipway est descendu dans l'eau.Le Slipway est sur une plate-forme posée sur des rails.
La rampe qui est inclinée permet au Slipway de descendre uniquement grace à son poids. Il est quand même retenu par des câbles et un treuil
Le Slipway est en position prêt à accueillir le bateau.
Il arrive
que le Slipway soit endommagé lors de cette manoeuvre délicate, un chalutier de 200 tonnes ne se manie pas comme une voiture!
Un peu de vent a suffi à décaler le bateau, qui pourtant, était bien dans l'axe.
Quand le
chalutier est dans le Slipway, deux marins descendent sur les piliers et manoeuvrent une nouvelle fois les treuils pour que les piliers viennent serrer le bateau. 
Le chalutier pris en étau peut alors être remonté
Lentement mais sûrement l'ensemble remonte à petite vitesse, comme me disait un responsable du port, '' tant que le bateau flotte, ce n'est pas trop
lourd, mais une fois qu'il repose sur le slipway, c'est plus de 200 tonnes à remonter ''
Première inspection de la coque par le patron du chalutier
Voilà le chalutier au sec, les travaux vont commencer, une équipe de mécaniciens est déjà prête à intervenir sur le moteur,
les marins vont peut être décaper et repeindre la coque (partie immergée)
tout cela sans perdre de temps, car:
- il faut payer l'utilisation du slipway
- le personnel du port
- les mécaniciens
- le matériel
- les marins
-et le reste ! surtout en ce moment .......
mais pour gagner de l'argent, il faut aller en mer et ramener du poisson
- Je précise que j'ai obtenu l'autorisation pour prendre cette dernière photo -
Mercredi 18 juin 2008
Deux poteaux, deux !
Eh oui, ça ne va pas vite mais j'avance,
à ce rythme là, j'aurai peut-être fini pour la fin de l'été
Samedi 14 juin 2008
La Fabrication des Arceaux de sécurité
Après avoir fabriqué les échelles il faut les équiper d'arceaux de sécurité pour le garde corps.
Voici ma façon de faire.
Tout d'abord, j'ai découpé une forme en contre plaqué diamètre 5cm
Après avoir coupé le fil de cuivre à la longueur voulue, la forme lui est donnée. Comme c'est du cuivre, le fil prend et garde la forme très facilement.
Notre forme est ensuite soudée à l'étain ( toujours sans se brûler les doigts )
Dans le même temps, les pattes de fixation de l'échelle sont soudées.
Une fois soudée, l'excédent de fil est coupé.
Voici les 4 arceaux en place.
Voilà pour les arceaux, prochaîne étape la mise en place des barres de protection.
Jeudi 5 juin 2008
Ça y est, le premier poteau est terminé
Il ne reste plus qu'a le vieillir.
Il en reste encore 5 à faire!
Lundi 2 juin 2008
Montage de la plate forme des poteaux côté droit
L'essai que j'avais fait n'étant pas bon j'ai, bien entendu, effectué les modifications necessaires.
Après avoir dessiné la forme, je l'ai reproduite en bois et j'ai découpé les barres de
laiton.
Afin de pouvoir souder dans de bonnes conditions, les formes (en clair) ont été cloutées sur une planche.
- les autres morceaux servent à maintenir les bandes de laiton -
Chaque barre de laiton est ensuite soudée une à une.
Les grilles sont découpées ( grille vendue en magasin de bricolage pour les cheminées)
Le cadre ainsi obtenu est prêt a accuellir les grilles, après avoir soudé de petites pattes.
Mise en place
Elle sera soudée à l'échelle
Dimanche 1 juin 2008
Mise en place des échelles
Les échelles sont et laiton et les barreaux en cuivre ( fil électrique ) ce qui permet de les souder à l'étain.
Le poteau nu
La plaque avant : les barreaux sont en fil de cuivre plié à la main sur une forme.
Ils ne seront pas collés mais simplement placés en force dans un trou légèrement plus petit que le diamètre du fil.
L'échelle est ensuite positionnée, les pattes qui la maintiennent au poteau sont découpées, percées puis soudées sur le montant.
Vendredi 30 mai 2008
Le gros du travail sur la base du Slipway est terminé, il reste encore les finitions (et il y en a !) mais ce sera
pour plus tard.
Dans l'immédiat, les six poteaux sont en place et assurent leur fonction.
La preuve
Prochaine étape :
fabrication et mise en place des échelles.
Jeudi 29 mai 2008
Alors que l'orage gronde, la grogne persiste
Toujours rien à l'horizon
Le matériel se recouvre peu à peu de poussière et les hommes s'impatientent
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- : 13/01/1958
- : SAINT DOMINEUC
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