La première mise à l'eau de l'année

Profitant du beau soleil et de la chaleur écrasante (orageuse) de cette journée du lundi 11 juin  j'ai mis le Quatre Vents Atao à l'eau pour la première fois de l'année.

Après avoir chargé les accus le matin, stabilisé mes marins quelques jours plus tôt, nous voilà partis sur les berges du Canal d'Ille et Rance.

Enfin, quand je dis nous, c'est le bateau et moi!

Il a dejà fallu attendre que la base de Canoë ferme pour pouvoir accéder au ponton.

Et le voici dans l'eau

Un petit tour vers le large

Et encore plus loin

Je serais bien allé au niveau des bouées des kayakistes mais il y avait des pêcheurs je n'avais pas envie d'accrocher leurs lignes alors j'ai fait demi-tour.

Des photos il y en a, ce n'est pas la peine de les mettre toutes mais celle ci elle me plait!

celles là aussi

Au bout de 3/4 d'heure, retour au port! Je serais bien resté plus longtemps mais il fallait aller chercher Mme au boulot et la Miss qui passait les épreuves du BAC de Français.

Et que l'on ne vienne pas me dire que le canal est propre !

En fait l'herbe des berges était fraichement coupée.

Bref j'ai passé un bon moment, Belle journée

Sauf que le matin le moteur du radar a grillé, à peine le contact a-t-il été mis que le moteur a laissé échapper une jolie petite colonne de fumée blanche. 

Pourquoi ?

Très probablement une surtension - batterie trop chargée ? erreur de manipulation ? Tout est pourtant normal après vérification.

J'ai quand même eu une belle frayeur quand il a commencer à fumer. Je crois que je n'ai jamais été aussi rapide à enlever le roof et à tout débrancher.

Toujours est-il qu'il faut le remplacer! encore de l'occupation.

Enfin il fonctionne toujours même sans radar! La prochaine sortie se fera très certainement dans un bassin du site des Onzes Écluses à HÉDÉ et s'il y a du vent, on se fera une petite régate avec les 2 voiliers.

Et un jour - prochain je l'espère - navigation sur le bassin à Perros Guirec  derrière le port.

Les Chaines

Sur un bateau, il y a toujours des chaines. Sur le Quatre Vents Atao, il y en a sur le portique, pour le treuil mais également sur le pont comme sur tous les bateaux.

Seulement voilà, dans le commerce je n'en ai pas trouvé (ou alors j'ai mal cherché)

Un samedi, en regardant l'émission LITTORAL, il y avait un reportage sur un forgeron marine.

Au départ, j'ai cru qu'il faisait un ressort mais au final, c'est une chaine qu'il a fabriquée.

J'ai aussitôt mis en pratique ce que je venais de voir.

Il faut très peu de matériel :

L'ingrédient principal est le fil de cuivre.

Pour commencer, enrouler le fil dénudé autour d'un tournevis

Puis couper chaque boucle

Il ne reste plus qu'a assembler les anneaux un par un pour former la chaine, en prenant soin d'ajuster les extrémités et d'applatir les anneaux pour leur donner la bonne forme.

Le Treuil du Quatre Vents Atao

Ayant peu de documentation sur les treuils, je me suis fié au plan, c'est à dire avec peu d'informations.

Voici le résultat, il est comme il est,  peut mieux faire.

Ce jour là, le patron et son gabier étaient un peu fatigués!

Les volants rouges sont en fil électrique soudé.

Les poulies grises (au bout) sont en bois tourné, d'ailleurs quasiment tout est en bois excepté la partie centrale qui est de tôle très fine.

Les enrouleurs sont fabriqués avec des tubes de médicament et du bois.

Le cable est en fait de la ficelle peinte avec de la peinture argentée.

Les chaînes sont fabrication maison (article en prévision)

Un vrai treuil (photo prise à Fécamp mai 2007)

Il y a de l'idée dans ce que j'ai fait mais ce n'est pas encore ça!

En refaire un autre ?

Tout à fait probable.

Après avoir fini de coller toutes les baguettes de bois, la coque est

''démoulée'' c'est à dire qu'elle est enlevée du chantier

Pour mieux comprendre, il faut imaginer la coque sans la bande verte et sans le plancher.

Chaque jambette ( une trentaine ) a été ajoutée et collée une par une puis le pavois a été mis en place et collé.

vue en coupe de la coque.

Le pavois, partie verte de la coque, est également en contre plaqué et l'arrondi de la proue est en plastique qui a été chauffé pour obtenir la forme (pas du tout évident à faire).  

Le mât

Pièce importante du bateau pour la sécurité. Il supporte tout l'éclairage du bateau , le radar et les antennes radio.

On y voit un feu vert, des feux blancs et rouges.

Le feu vert en haut du mât, couplé avec un feu blanc ( N° 1 ) signalent que le bateau est en action de pêche.

Deux feux blancs signalent la  proue et la poupe du bateau (N° 2 ).

Les feux rouges ( N° 3 ), au nombre de deux, signalent une impossibilité de manoeuvre, quand les filets sont remontés ou mis à l'eau ou alors quand il y a une panne.

Les feux rouge et vert installés sur le toit du roof indiquent babord et tribord.  

Le mât est composé de contre plaqué et d'un tube de laiton. tous les supports de feux sont constitués de 2 pièces en laiton soudées à l'étain.

Tous les fils des ampoules passent par le tube du mât et arrivent sous le toit du Roof. Ils sont raccordés à la platine de commande par un cable informatique (imprimante).

Les fils sont cachés par le plafond (toujours pas peint). Il y a même l'éclairage de la cabine - les deux petites ampoules au milieu - .