68. Le Lest

 Rééquilibrage du lest


Après avoir modifié l'implantation des éléments à l'intérieur de la coque (en particulier les batteries) il faut penser à répartir d'une façon différente le lest. 

Ce lest est constitué de plomb, pour la plus grande partie récupéré dans la casse auto d'un copain.
Ce plomb est fondu  et coulé dans des petites boites de conserve (maquereau ou sardine). 

 En ce qui concerne le Quatre Vents Atao le poids du lest est d'environ 11 kg auquel vient s'ajouter celui des deux batteries soit 4kg.

Pour obtenir une bonne flottaison du bateau il faut d'abord tracer la ligne de flottaison ce qui en principe est effectué dès la mise en peinture.
Ensuite il faut passer à l'épreuve de la baignoire opération qui, tout modeliste naval le dira, n'est pas toujours du goût de madame surtout quand le bateau est grand comme le mien (1,08m de longueur)

Donc, nous voilà dans la salle de bain.

Premier bain: le bateau est pratiquement sans plomb ( 5 où 6 kg maxi ) batteries + le plomb qui ne peut pas être enlevé - car il se trouve à l'arrière sous le plancher (poupe).





Mise en place du roof et de tous les petits accéssoires, le bateau s'enfonce déja un peu plus!



Répartition du lest sur le pont



Le '' 5D '' pèse 440 grammes et celui de droite lui fait 720 grammes. Il y a un poids identique de l'autre côté du bateau.




Mise en place du lest au fond de la coque en respectant la ligne de flottaison. Ligne qui est volontairement laissée légèrement au dessus du niveau de l'eau (environ 1cm)  car le bateau est rarement chargé au maximum et en plus on voit toutes les couleurs. 




Voilà le Quatre Vents Atao  rééquilibré et cette fois-ci prêt à naviguer. 
A la pesée, il marque fièrement ses 20 kgs.

Mon Fox-club

Pavillon Maritime
Québec


 Je demande la libre pratique.