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8 août 2011 1 08 /08 /août /2011 18:26

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  Mise en place de la '' caméra embarquée "

 

IMGP6956


La colle étant bien sèche ( depuis le temps ), le mécanisme est remonté et fixé sous le toit du roof.

IMGP6957

L'appareil photo est vissé , les branchements sont encore provisoires mais ça fonctionne

IMGP6960

Pour faire les essais dans  l'atelier  j'utilise une alimentation récupérée dans un ordinateur, alimentation en 5 volts.

IMGP6962

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21 juillet 2011 4 21 /07 /juillet /2011 21:08

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De retour de vacances , il est temps de se remettre au travail

 

Après avoir placé mon petit appareil photo dans la vedette Miami 3000 ( article 270 ) j'ai cherché comment fixer l'appareil à l'extérieur du bateau sans risque et permettre ainsi de filmer d'autres bateaux sur le plan d'eau sur 360° et à distance bien sur.

Pour celà, je dispose:


d'un appareil photo qui permet d'enregistrer des vidéos avec une  carte SD de 4Go

appareil

d'un engrenage récupéré dans un vieux magnetoscope

 

engrenage

d'un moteur  Graupner Speed 400

( le moteur d'origine n'a pas apprecié les essais )

 

moteur

d'un variateur de vitesse

IMGP8389

d'un tube et d'une fiche TV   récupérés dans le fond d'une caisse

 

tube.jpg

 

d'un morceau de bois pour remplacer le toit du roof

toit.jpg

 

d'un bateau

bateauet d'une radio commande 3 ou 4  voies.

Pour l'instant, j'en suis là !

le montage est en cours et les essais sur un plan d'eau ne vont pas tarder.

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4 mai 2011 3 04 /05 /mai /2011 18:56

 

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  Caméra embarquée dans la vedette Miami 3000

 

photo 05

 

 

 

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27 décembre 2009 7 27 /12 /décembre /2009 18:07
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Remise à l'eau de la Vedette Miami 3000

Après la modification de la propulsion de la vedette, j'ai enfin pu la remettre à l'eau.

Après une dernière vérification à l'atelier, direction le canal.


photo 01
En ce qui concerne l'aménagement des structures de la vedette, il y a peu de changement visible. il n'y a que l'intérieur de la cabine qui a été modifié, quelques coupes ont été nécessaires pour permettre la mise en place.
photo 02Après des débuts à vitesse réduite, j'ai poussé les gaz
photo 03

photo 04Ce n'est pas une vedette de vitesse, je vais très certainement mettre des hélices plus grandes pour avoir plus de puissance

photo 05Pour l'instant, les sensations sont bonnes et même meilleures qu'avant. Le fait d'avoir fabriqué l'avant en balsa, la vedette ne pique plus le nez dans l'eau.
photo 06
photo 07 Retour à la base, pas une goute d'eau à l'intérieur, le poids de la batterie au plomb ne gêne en rien la navigation (6 volts 4 ampères et près de 800 grammes)

Pourquoi une batterie si forte ?  c 'est pour la suite !

Mais il me reste encore plusieurs aménagements à faire pour arriver à mon but.

Pour la peinture je verrai ça aux beaux jours.

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9 décembre 2009 3 09 /12 /décembre /2009 22:30
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Montage des moteurs


moteurs 2
Le moteur est fixé sur un petit support en alu plié en équerre et collé sur la coque à l'aide d'une colle à deux composants. Un cardan le relie à l'arbre d'hélice.

moteurs 3
Les deux moteurs collés et alignés sur leurs arbres d'hélice.

moteurs 4
Pour le premier essai, j'ai branché les moteurs au variateur de vitesse, le servomoteur et le variateur sur le récepteur radio.
C'est un peu beaucoup le bazar mais croyez moi, ça fonctionne.
Bien que le variateur de vitesse ait été acheté sur internet à Hong-Kong il y a presque deux ans, je n'ai pas eu de difficulté à le brancher sans notice (perdue ?)
.

moteurs5

Rassurez vous ça ne va pas rester comme ça, c'est juste pour un essai en baignoire après rectification de la commande des gouvernails.

La seule modification nécessaire a consisté à modifier le sens de rotation d'un moteur (inversion de fil).

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6 décembre 2009 7 06 /12 /décembre /2009 22:05







Les commandes des 2 gouvernails
de la vedette Miami 3000



Pour actionner les deux gouvernails de la Vedette Miami 3000 avec un seul servomoteur, j'ai d'abord fabriqué ces trois bras de commande reliés ensembles par de la corde à piano.

Le résultat devant être celui ci ( gouvernails parallèles ) j'étais satisfait de mon travail


Et puis, j'ai fait un petit essai en baignoire et dès les premiers tours d'hélices, tout c'est mis en vrac
Une fois à droite



La fois suivante à gauche




Du coup, j'ai tout démonté  et j'ai refait des bras de commande

Une fois montés sur les axes des gouvernails, j'ai rajouté une petite barre d'alu percée à 3mm
J'avais d'abord fait un essai avec une barre en plastique mais une fois percée, les bouts se sont cassés, donc à refaire.


Cette fois ci, les deux gouvernails sont de nouveau parallèles et le resteront.

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7 octobre 2009 3 07 /10 /octobre /2009 20:35




Montage des lignes d'arbre

Aujourd'hui j'ai travaillé un peu sur la modification de la vedette Miami 3000.


Je suis allé à Rennes pour acheter ce qu'il me manquait: un arbre d'hélice, deux cardans et les réducteurs pour la fixation sur les arbres des moteur
(Ø 2.3mm) et les arbres d'hélice (Ø 3.2mm)


De retour dans l'atelier, j'ai aussitôt mis en place les arbres d'hélice et les hélices
 

Pas trop mal


J'ai ensuite positionné les cardans et les moteurs (Speed 400) après avoir fait deux découpes dans le couple.
Pour l'instant, les moteurs ne sont que posés car je n'ai pas encore fabriqué les supports qui seront en alu

 

Vue d'ensemble de l'intérieur de la vedette, pour l'instant ça ne ressemble pas à grand chose.

 

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20 mai 2009 3 20 /05 /mai /2009 16:12
  Finition de la coque 
             Pose des gouvernails



Après avoir une nouvelle fois enduit la coque de la vedette, poncé, bouché les trous je l'ai peinte en rouge basque.



Pour les deux gouvernails, j'ai choisi celui d'origine ( le plus grand ). Pas de travaux puisque j'ai repris l'ancien et quand j'avais fabriqué la vedette, j'en avais fais un deuxième ...... au cas où ! ... et comme je suis conservateur je n'ai juste eu qu'à la peindre. 



Les deux gouvernails et les hélices en place - cette fois-ci ce n'est pas une image obtenue par ordinateur c'est bien du réel!




Demain premier essai dans l'eau ( baignoire )  sans moteurs, pour vérifier la flottaison avec l'accumulateur.

Pour la faire fonctionner, il ne me manque plus que les deux cardans.


Mais il me faudra encore:
- rectifier un arbre d'hélice qui est trop long,
- fixer le servomoteur de commande des gouvernails
- fabriquer les biellettes qui relirons les gouvernails au bras du servomoteur
- fixer l'accumulateur
- fabriquer les supports moteurs et les fixer
- mettre en place le variateur de vitesse et le récepteur
- refaire tout l'habillage de l'intérieur
- repeindre la vedette etc ...

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16 mai 2009 6 16 /05 /mai /2009 16:46
Mise en place des gouvernails

Dans un premier temps, j'ai arraché le support du gouvernail d'origine qui était au milieu.


J'ai ensuite percé les deux trous pour faire passer les guides
j'ai collé dans la coque deux blocs de bois qui ont été préalablement percés de part en part  pour le passage des guides.

Collage à '' la deux composants "" et un bon serrage serrage pendant une nuit



Ensuite vient le choix du safran, Long ou Court ?

Mise en place des deux safrans, l'un est en plastique, l'autre en bois

je pense que j'en fabriquerai un en bois, comme le bleu, j'espère réussir à refaire le même!

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4 mai 2009 1 04 /05 /mai /2009 16:06



  Petits travaux


Ce soir,  14 avril, c'est une soirée petits travaux



J'ai collé les deux arbres d'hélices de la vedette Miami 3000


poncé et peint le joint du système d'étanchéïté de l'arrière du voilier Léon



et repris le chalutier Kersivy que j'avais quelque peu délaissé.

Au mois de mars 2008, j'avais commencé l'habillage de l'arrière avec du carton, et comme ça ne me plaisait plus, j'avais laissé tombé. Et quand je ne trouve pas de solution je bloque complètement.

C'est en faisant l'étanchéïté du voilier avec du '' plasticard'' que j'ai trouvé la solution.

Du coup, je me retrouve avec la vedette Miami qui sèche ( colle )


Le Kersivy qui sèche aussi ( colle )





et le voilier Léon qui sèche lui aussi ( peinture )

Petits travaux, mais grande avancée !!

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