Dans la construction du slipway, j'ai commencé par fabriquer les échelles.
Les premiers montants découpés à la scie à métaux n'étant pas droit, j'ai recherché une meilleure façon pour le faire.
J'ai trouvé cette solution qui me convient parfaitement.
Sur le Slipway, il n'y a pas que les échelles, il y a les plates formes.
Tout plein de petites barres à découper pour en arriver là :
Pour couper ces petits bouts de 5mm de hauteur, j'utilise la manière suivante :
Je trace - avec une pointe à tracer - un trait à la dimension souhaitée
Je place le morceau de métal ( ici c'est du laiton ) en alignant le trait aux mors de l'étau
Profitant d'une matinée, et du prêt d'un réchaud, vous savez celui que nos grand mères utilisaient pour mettre lepilliget faire leskrampouezh, j'ai fondu tout le plomb que j'avais en réserve pour en faire des paillettes.
Le matériel :
Un réchaud qui servait à faire : les krampouezh, bouillir le linge, faire les conserves,
Une bouteille de gaz,
Une cocotte, ici elle est en fonte.
Elle ne sert plus dans la cuisine (il vaut mieux) car l'émail ne tient plus!
Une paire de gants rétisant à la chaleur,
Une gamelle pour récupérer le plomb liquide.
Un seau rempli d'eau.
Une petite boite pour y mettre les impuretés récupérées lorsque le plomb a fondu.
Des vêtements qui ne craignent rien.
Du plomb en vrac récupéré chez un casseur ou dans un garage.
Un local bien aéré - très important -
Du temps et de la patience ( il m'a fallu 2h30 pour arriver à fondre l'équivalent de la moitié de la capacité de la cocotte)
Une fois que le plomb est liquide, il faut enlever toutes les impuretés qui remontent à la surface et verser lentement un filet de plomb dans l'eau pour obtenir les
paillettes.
Je n'ai pas pesé l'ensemble mais je pense que j'en ai pour un bon moment. Ca vaut le coup d'y passer une matinée.
Ce sont des gouttes de plomb. Il y a de la rouille et pourtant le plomb ne rouille pas! Pourquoi ?
Depuis que j'ai commencé le modelisme, je récupère du plomb principalement auprès des garagistes et casseurs.
Au départ, je l'ai fondu dans des boites de conserves (sardines, maquereaux ) normal pour mettre dans les bateaux
autre moule:
Mais cette formule n'est pas évidente pour ajuster le poids car le plomb n'est pas facile à couper.
Un jour, il y a deux ou trois ans en cherchant sur le net, j'ai lu un article qui parlait de la construction d'un voilier issue d'une boite.
Pour la quille l'auteur parlait de mettre les billes de plomb dans leur emplacement et de noyer le tout dans de la colle.
Il indiquait que les billes étaient obtenues en fondant le plomb et en le faisant couler lentement dans de l'eau froide.
Je n'ai pas retrouvé ce site, mais cet été j'ai mis en application sa technique.
En faisant couler lentement le plomb liquide dans l'eau froide, j'ai obtenu ceci :
Certes, ce ne sont pas des billes mais c'est bien pratique quand il faut ajuster le poids. S'il y a de la rouille c'est tout simplement parce
que j'ai versé le plomb mouillé dans une boite métallique qui n'a pas apprécié l'humidité.
Après avoir réparti le lest je vais en principe:
1/ couler du plâtre dans les endroits de la coque ou sera mis le plomb,
2/ faire une empreinte en plâtre,
3/ couler le plomb dans la forme obtenue
Et il ne '' restera plus '' qu'à les mettre en place
C'est tout un programme.
Je n'ai rien inventé, d'autres l'ont fait bien avant moi, en particulierAlbertusde Navi.modelisme.com
Le plomb a été fondu dans une vieille cocotte en fonte et sur le barbecue ce qui m'a permis de brûler tous les déchets de bois qui prenaient de la place dans la cave
l'atelier.
En attendant la mise en place de la corne de brume, voici la radio Commande que j'utilise pour piloter le Quatre Vents Atao.
Il s'agit d'une radio commande 4 voies extensible à 7, ce que j'ai fait.
Chaque levier se déplace de gauche à droite et de haut en bas.
Les interrupteurs sont de type momentané ce qui veut dire qu'ils reviennent automatiquement à la position zéro dès qu'il n'y a plus de pression sur le
levier.
Sauf les 2 bleus qui coupent le "+" et le "-".
Pourquoi ? tout simplement parcequ'un jour, j'ai voulu faire une démonstration à 175 Kms de la maison et qu'au moment de mettre le bateau à l'eau, je me suis rendu compte que la batterie de la
radio commande s'était déchargée pendant le trajet.
Du coup, le bateau est sorti du coffre a été posé à 50cm de l'eau puis est retourné aussi vite dans la voiture. en fait, lorsque la radio commande a été mise dans le coffre, j'ai du actionner l'intérrupteur qui est juste au dessus de l'écran LCD.
Du coup, de rage, j'ai modifié les branchements.
Les entrailles de la radio commande
Intérrupteurs rajoutés à ma façon.
Les deux rouges: celui de gauche commande la mise en route, le second le radar et le bruiteur diesel
Les deux verts: celui de gauche va commander la corne de brume, le second ne servira pas
Les deux bleus coupent le "+" et le "-"
Les jaunes:
celui de gauche commande les feux de pêche (vert et blanc)
celui de droite commande les feux d'impossibilité de manoeuvre.
Ne pas oublier un cordon qui, passé autour du cou permet de lâcher la radio commande sans risquer de la faire tomber dans l'eau.
Une tige filetée en laiton de 3mm emmanchée et collée,
Un trou dans le plancher du bateau, un pêtit écrou dessous et voilà notre patron en place et là, il ne bougera plus. Il en est de même pour les deux
autres.
Comme ça, il n'aura plus aucun prétexte pour se coucher.
Cet après midi, après avoir travaillé un peu sur le chalutier sans nom, bien que les idées commencent à venir, je me suis lancé dans la fabrication d'une
manille pour le Quatre Vents Atao.
Après en avoir fait une avec du fil de cuivre, essai qui n'a pas été du tout concluant, j'ai trouvé dans mon fourbi une bobine de fil tendre qui a été
achetée dans un magasin de fleurs, du fil maléable qui sert pour faire des compositions.
Et pourquoi ne pas utiliser ce fil.
Dans un premier temps, couper une longueur correspondant à la taille voulue de la manille.
Ensuite aplatir les extrémités. Au départ, je l'ai fait au marteau mais c'est plus joli quand s'est fait dans un étau (et ça fait moins mal aux
doigts).
Poinçonner les bouts puis percer à 1mm de diamètre.
Limer les bouts pour que ce soit plus joli
Plier la barre à l'aide d'une forme ronde (ici c'est une petite lime)
Il ne reste plus qu'a trouver une petite vis ou une petite pointe pour faire l'axe.
Nous voilà avec une petite manille qui peut même supporter une charge, pas trop grosse bien
sur!
Le matériel necessaire pour confectionner les manilles:
et un étau !
Voilà la manille à sa place sur le Quatre Vents Atao
Après avoir choisi la maquette que l'on va fabriquer, il faut se procurer un plan.
Le plan de la vedette Miami 3000 m'a été prêté par le président du club de modélisme. Ce plan vient d'ailleurs d'être réédité par la revue RC Marine. Il est composé de 2 planches à l'échelle 1.
Ces trois revues fournissent des plans gratuit
Il est également possible d'acheter le catalogue de 500 plans de MRB,
Jusqu'a présent, j'ai acheté deux plans en les commandant à MRB, les autres sont parus dans les revues de modélisme naval (MRB - RC Marine, Bateau Modèle )
il y a aussi les magasins spécialisés dans le modelisme naval et bien sûr le système D qui consiste à s'en procurer un par les copains d'ou l'intérêt de s'inscrire dans un club.
Préparation du
plomb
et un étau !
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