parce que le bateau est symboliquement immatriculé à Saint Malo.
L'arrière
du Kersivy
Avant de fixer définitivement le pont supérieur, il me faut d'abord habiller l'arrière du Kersivy.
Et il y a du boulot !!
Après avoir pesé le plomb, l'avoir placé aux endroits définis puis
l'avoir fixé, j'ai collé le plancher .
Mise en peinture avec ce que j'ai trouvé, ici c'est la même couleur que l'intérieur du pavois du Quatre Vents
Atao
Une fois la peinture sèche, je me suis bien vite rendu compte que les surfaces avaient besoin d'être
retravaillées
Après une longue période de réflection, d'ou l'absence d'article je me suis décidé à poser une double cloison - comme dans une
maison.
Mon choix s'est porté sur du carton et du contre plaqué
Le contre plaqué recevra les charnières des '' trappes ''
Avant de coller le carton, j'ai quand même fait un essai de mise en peinture pour voir la réaction du support.
Première vraie mise à l'eau pour le Kersivy
Mercredi 20 février 2008 sur le canal comme d'habitude.
Une petite balade sur le pont ?
Je suis entrain d'effectuer des essais de vitesse
La mise en place du Lest
Le Belle Martine II
Ayant déja fait deux ou trois passages dans la baignoire, histoire de tester la pompe à eau, le Kersivy a de nouveau retrouvé son
élément naturel mais cette fois-ci pour prendre du poids.
Comme pour le Quatre Vents Atao j'ai attendu d'être seul à la maison pour le faire.
Dans l'article précédent, je parlais de cuisine, et bien, aujourd'hui rebelote! j'ai sorti la balance de cuisine pour peser le plomb et le répartir dans la
coque.
Une fois dans l'eau, du lest est placé dans la coque pour atteindre progressivement la ligne de flottaison.
J'ai pris tout ce que j'ai trouvé dans la maison
Ensuite le poids est pesé en remplacé par du plomb.
Une fois pesé, le plomb est positionné dans la coque et là, commence la phase d'ajustement car il faut que la ligne de flottaison soit partout à la
même distance du niveau de l'eau et que le bateau ne penche pas d'un bord ou de l'autre.
En ce qui concerne la ligne de flottaison, je la laisse à 01cm au dessus de l'eau.
Mon fox club, toujours là dans les situations difficiles
Vérification de l'alignement par mon assistante
Approuvé !
Pavillons Maritimes
Alpha et Lima
J'ai un médecin à Bord
Placer l'étain entre la lamelle et le tube
Découper la charnière en prenant soin de faire correspondre les deux parties ( ne pas se tromper- fce que j'ai fait )
coller un élément sur la partie mobile, l'autre sur le bateau , pour l'axe, j'ai utilisé un bout de corde à piano