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28 mars 2010 7 28 /03 /mars /2010 22:30
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Pourquoi immatriculer le Kersivy  SM 581301

 parce que le bateau est symboliquement immatriculé à Saint Malo.


port14.jpg

Composition1-copie-2.jpg
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27 mars 2010 6 27 /03 /mars /2010 23:24
gwen_a_du.gif                         Reprise des travaux

Commencé en septembre 2005 je n'ai pas arrêté de  travailler sur le KERSIVY.
Certes moins vite que pour les autres mais je ne le laisse pas tomber.


En 2005 il était comme ceci
13-la-coque.JPG
2006 / 2007

41-1.jpg
Avec des essais pour l'immatriculation
41.jpg
Cette photo (ci-dessous) est du mois d'août 2007
IM000123.JPG
En Avril 2009

IMGP4106.JPG

24 septembre 2009

essai-3.jpg

27 mars 2010
préparation des inscriptions à l'ordinateur avant de les imprimer sur du parier autocollant

nom kersivy3

Pour l'immatriculation je ne conserve que les lettres noires sur fond blanc
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12 mai 2009 2 12 /05 /mai /2009 16:32
Mise en peinture


Comme prévu j'ai tout démonté ce qu'il y a sur le pont.




Profitant d'une des premières belles journées de ce printemps, j'ai mis en peinture le '' Kersivy "



J'ai d'abord commencé par le pont



puis je me suis attaqué au rouge



et j'ai terminé par le blanc sur le bateau et la cabine ( le lendemain sans photo )



La peinture bien sèche, remontage ( comme d'habitude )



L'avant du Kersivy avec son brise lame fabriqué et peint il y a maintenant un an.
Mise en place également des hublots ( sur la droite ) qui ne sont que des oeillets pour les bâches.
J'en ai profité pour refaire quelques soudures sur la rambarde et rattraper les différences de hauteurs notamment à l'avant.
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8 mai 2009 5 08 /05 /mai /2009 16:10
Reprise des travaux du Kersivy

Après l'avoir laissé dans son coin quasiment une année, à par en novemrbre pour la peinture, j'ai repris les travaux sur le chalutier Kersivy.

C'est en modifiant l'arrière du voilier ''Léon'' que j'ai trouvé la solution au problème qui me bloquait.

Du coup je suis reparti plein pot ..... très certainement jusqu'au prochain bloquage .....Enfin j'èspère que  je le terminerai cette année.



Bien qu'ayant déjà navigué, le pont du Kersivy n'était que monté  provisoirement.

Il y a un an, on en était donc restés là !



Après avoir ajusté une dernière fois le pont, je l'ai collé et maintenu serré avec mes indispensables sangles.



Et pendant que la colle sèchait, j'en ai profité pour colmater le nez de la vedette Miami - pas de temps perdu !


Une fois la colle sèche, je me suis empressé de remettre la rambarde en place  ainsi que la cabine (roof).
Il est bien entendu que c'est encore que du provisoire car prochaînement, je redémonte tout pour enduire le pont.



Vue de l'avant



De l'arrière



Avec son brise lame, la seule pièce qui est peinte à la future couleur du pont

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3 novembre 2008 1 03 /11 /novembre /2008 19:22
 


Mise en peinture de la coque sous la ligne de flottaison


Aujourd'hui j'ai peint la coque du Kersivy en Rouge Basque.





ça m'a quand même pris une bonne heure et demi car j'ai du poncer une nouvelle fois pour rectifier les erreurs

Prochaine étape une deuxième couche puis du vernis mat. Il faut d'abord que la peinture sèche.

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21 mars 2008 5 21 /03 /mars /2008 20:25

  L'arrière du Kersivy



Avant de fixer définitivement le pont supérieur, il me faut d'abord habiller l'arrière du Kersivy.

Et il y a du boulot !! 


Après avoir pesé le plomb, l'avoir placé aux endroits définis puis l'avoir fixé, j'ai collé le plancher .



Mise en peinture avec ce que j'ai trouvé, ici c'est la même couleur que l'intérieur du pavois  du Quatre Vents Atao


Une fois la peinture sèche,  je me suis bien vite rendu compte que les surfaces avaient besoin d'être retravaillées


Après une longue période de réflection, d'ou l'absence d'article je me suis décidé à poser une double cloison - comme dans une maison.
 

Mon choix s'est porté sur du carton et du contre plaqué


Le contre plaqué recevra les charnières des '' trappes ''


 
Avant de coller le carton, j'ai quand même fait un essai de mise en peinture pour voir la réaction du support.

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20 février 2008 3 20 /02 /février /2008 18:23

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 Première vraie mise à l'eau pour le Kersivy



Mercredi 20 février 2008  sur le canal comme d'habitude. 

 



Une petite balade sur le pont ?

 


Même pas le mal de mer !

Pavillons Maritime 

Sierra et Mike 

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Je suis entrain d'effectuer des essais de vitesse

 

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19 février 2008 2 19 /02 /février /2008 22:44
undefined Le lest du Kersivy


Après avoir pesé et réparti le lest dans la coque du Kersivy, voici le moment de le mettre en place.

Plus tôt que de refondre le plomb, j'ai choisi de le mettre tel quel dans la coque.

Pour maintenir les bouts de plomb à leur emplacement prévu ( entre deux couples ) j'ai carrément cloisonné l'intérieur du bateau.

mise-en-place-plomb-1.JPG

J'ai fait la même chose à l'arrière.

Pour maintenir le plomb à sa place et, surtout pour qu'il ne bouge pas pendant les transports, je l'ai noyé dans du plâtre prise rapide que j'ai fait suffisamment liquide pour qu'il s'infiltre entre tous les petits bouts de plomb.
En 10 minutes, le plâtre était déja dur, est-ce que ça va tenir ? 

mise-en-place-du-plomb-5.JPG

mise-en-place-plomb-2.JPG

mise-en-place-plomb-3.JPG

L'avenir me dira si mon idée est bonne. De toute façon si je rencontre un problème, il ne sera pas difficile de casser le plâtre mais je n'espère pas être obligé à le faire. 

Pavillon Maritime

Québec et Québec

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Je demande autorisation sanitaire
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28 janvier 2008 1 28 /01 /janvier /2008 21:21

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   La mise en place du Lest


Le Belle Martine II

Ayant déja fait deux ou trois passages dans la baignoire,  histoire de tester la pompe à eau, le Kersivy a  de nouveau retrouvé son élément naturel mais cette fois-ci pour prendre du poids. 

Comme pour le Quatre Vents Atao  j'ai attendu d'être seul à la maison pour le faire. 

Dans l'article précédent, je parlais de cuisine, et bien, aujourd'hui rebelote!  j'ai sorti la balance de cuisine pour peser le plomb et le répartir dans la coque. 
                                        

tout-est-bon.JPG

Une fois dans l'eau, du lest est placé dans la coque pour atteindre progressivement la ligne de flottaison.

J'ai pris tout ce que j'ai trouvé dans la maison

Ensuite le poids est pesé en remplacé par du plomb.

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Une fois pesé, le plomb est positionné dans la coque et  là, commence la phase d'ajustement car il faut que la ligne de flottaison soit partout à la même distance du niveau de l'eau et que le bateau ne penche pas d'un bord ou de l'autre. 

En ce qui concerne la ligne de flottaison, je la laisse à 01cm au dessus de l'eau. 

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Mon fox club, toujours là dans les situations difficiles

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Vérification de l'alignement par mon assistante 

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Approuvé !


Pavillons Maritimes 

Alpha et Lima

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J'ai un médecin à Bord

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25 janvier 2008 5 25 /01 /janvier /2008 12:30
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Les portillons du Kersivy


Le Belle Martine II


Le portillon arrière est une protection indispensable pour le personnel mais aussi pour le matériel

Trouver une charnière correspondant à l'échelle du bateau est assez difficile, à moins de connaître un fumeur de cigares ce qui n'est pas mon cas.

Voici en quelques photos comment je m'y suis pris. 

Le matériel : du tube en laiton de 2mm de diamètre (le même que la rambarde) une barre de laiton et de l'étain.
 
La péparation comme une recette de cuisine:


Couper une lamelle de laiton de 4mm, le tube,  et  marteller le fil d'étain pour l'aplatir

charni--re-1-copie-1.JPG

Placer l'étain entre la lamelle et le tube
Maintenir le tout avec deux épingles à linge ( piquées à Mme sans lui demander )

charni--re-2.JPG

 
Avec une lampe à souder  chauffer pour faire fondre l'étain

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Découper la charnière en prenant soin de faire correspondre les deux parties ( ne pas se tromper- fce que j'ai fait )


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coller un élément sur la partie mobile, l'autre sur le bateau , pour l'axe, j'ai utilisé un bout de corde à piano

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Et voilà le résultat,

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Depuis les portes ont été refaites. 

Pavillons maritimes


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Alpha et Hotel
   : Vous ne devriez pas abandonner votre navire
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