6 février 2008
3
06
/02
/février
/2008
12:00
5 février 2008
2
05
/02
/février
/2008
19:27
Calou35
-
dans
Phare La Jument
1 février 2008
5
01
/02
/février
/2008
12:00
30 janvier 2008
3
30
/01
/janvier
/2008
12:10
La préparation du plomb
Le Belle Martine II
Mais qu'est ce que c'est ça dit donc ?
Ce sont des gouttes de plomb. Il y a de la rouille et pourtant le plomb ne rouille pas! Pourquoi ?
Depuis que j'ai commencé le modelisme, je récupère du plomb principalement auprès des garagistes et casseurs.
Au départ, je l'ai fondu dans des boites de conserves (sardines, maquereaux ) normal pour mettre dans les bateaux
autre moule:
Mais cette formule n'est pas évidente pour ajuster le poids car le plomb n'est pas facile à couper.
Un jour, il y a deux ou trois ans en cherchant sur le net, j'ai lu un article qui parlait de la construction d'un voilier issue d'une boite.
Pour la quille l'auteur parlait de mettre les billes de plomb dans leur emplacement et de noyer le tout dans de la colle.
Il indiquait que les billes étaient obtenues en fondant le plomb et en le faisant couler lentement dans de l'eau froide.
Je n'ai pas retrouvé ce site, mais cet été j'ai mis en application sa technique.
En faisant couler lentement le plomb liquide dans l'eau froide, j'ai obtenu ceci :
Certes, ce ne sont pas des billes mais c'est bien pratique quand il faut ajuster le poids. S'il y a de la rouille c'est tout simplement parce
que j'ai versé le plomb mouillé dans une boite métallique qui n'a pas apprécié l'humidité.
Après avoir réparti le lest je vais en principe:
1/ couler du plâtre dans les endroits de la coque ou sera mis le plomb,
2/ faire une empreinte en plâtre,
3/ couler le plomb dans la forme obtenue
Et il ne '' restera plus '' qu'à les mettre en place
C'est tout un programme.
Je n'ai rien inventé, d'autres l'ont fait bien avant moi, en particulier Albertus de Navi.modelisme.com
Le plomb a été fondu dans une vieille cocotte en fonte et sur le barbecue ce qui m'a permis de brûler tous les déchets de bois qui prenaient de la place dans la cave
l'atelier.
Pavillons maritimes
Echo et Delta
Vos signaux de détresse sont compris
28 janvier 2008
1
28
/01
/janvier
/2008
21:21
La mise en place du Lest
Le Belle Martine II
Ayant déja fait deux ou trois passages dans la baignoire, histoire de tester la pompe à eau, le Kersivy a de nouveau retrouvé son
élément naturel mais cette fois-ci pour prendre du poids.
Comme pour le Quatre Vents Atao j'ai attendu d'être seul à la maison pour le faire.
Dans l'article précédent, je parlais de cuisine, et bien, aujourd'hui rebelote! j'ai sorti la balance de cuisine pour peser le plomb et le répartir dans la
coque.
Une fois dans l'eau, du lest est placé dans la coque pour atteindre progressivement la ligne de flottaison.
J'ai pris tout ce que j'ai trouvé dans la maison
Ensuite le poids est pesé en remplacé par du plomb.
Une fois pesé, le plomb est positionné dans la coque et là, commence la phase d'ajustement car il faut que la ligne de flottaison soit partout à la
même distance du niveau de l'eau et que le bateau ne penche pas d'un bord ou de l'autre.
En ce qui concerne la ligne de flottaison, je la laisse à 01cm au dessus de l'eau.
Mon fox club, toujours là dans les situations difficiles
Vérification de l'alignement par mon assistante
Approuvé !
Pavillons Maritimes
Alpha et Lima
J'ai un médecin à Bord
25 janvier 2008
5
25
/01
/janvier
/2008
12:30
Les portillons du Kersivy
Le Belle Martine II
Le portillon arrière est une protection indispensable pour le personnel mais aussi pour le matériel
Trouver une charnière correspondant à l'échelle du bateau est assez difficile, à moins de connaître un fumeur de cigares ce qui n'est pas mon cas.
Voici en quelques photos comment je m'y suis pris.
Le matériel : du tube en laiton de 2mm de diamètre (le même que la rambarde) une barre de laiton et de l'étain.
La péparation comme une recette de cuisine:
Couper une lamelle de laiton de 4mm, le tube, et marteller le fil d'étain pour l'aplatir
Placer l'étain entre la lamelle et le tube
Maintenir le tout avec deux épingles à linge ( piquées à Mme sans lui demander )
Avec une lampe à souder chauffer pour faire fondre l'étain
Découper la charnière en prenant soin de faire correspondre les deux parties ( ne pas se tromper- fce que j'ai fait )
coller un élément sur la partie mobile, l'autre sur le bateau , pour l'axe, j'ai utilisé un bout de corde à piano
Et voilà le résultat,
Depuis les portes ont été refaites.
Pavillons maritimes
Alpha et Hotel :
Vous ne devriez pas abandonner votre navire
18 janvier 2008
5
18
/01
/janvier
/2008
19:21
Calou35
-
dans
Phare La Jument
9 janvier 2008
3
09
/01
/janvier
/2008
22:40
L'arrière
du Kersivy
La Belle Martine II
Le Kersivy est un chalutier de type pêche arrière comme vous pouvez le constater.
La rampe arrière, qui permet de mettre les filets à l'eau, recouvre la commande du safran (gouvernail)
Comme le reste, la rampe est en contre plaqué de 3mm d'épaisseur et est constituée de trois éléments.
Vue des trois éléments positionnés avant d'être fixés (au milieu )
Sous l'élément du milieu, il y a la commande du gouvernail
La croix blanche, c'est le servomoteur, les tiges sont en cuivre - elles ont été remplacées depuis et sont droites -
Au premier plan, le T est vissé sur l'axe du gouvernail. Il s'agit d'une petite plaque soudée sur un élément d'un domino électrique. L'ensemble est vissé sur l'axe.
Vue de l'intérieur, le fil qui est visible est celui du servomoteur.
Une fois vissés mais non collé, car il faut prévoir un éventuel démontage, les trois éléments sont peints, après avoir bien sûr bouché les trous avec
du plâtre.
Pavillons Maritimes
Voici la signification de la signification '' répétition '' (source Wikipédia)
Ces pavillons permettent à un navire de communiquer un message utilisant plusieurs fois le même pavillon sans
toutefois posséder plusieurs sets complets de pavillons.
|
1er substitut
Répète le 1er pavillon
|
2e substitut
Répète le 2e pavillon
|
3e substitut
Répète le 3e pavillon
|
4e substitut
Répète le 4e pavillon
|
7 janvier 2008
1
07
/01
/janvier
/2008
18:55
Le Phare de
La Jument
Un peu laissé à l'écart depuis quelques temps sans pour autant l'oublier, je vais reprendre la construction du phare au 1/100ème.
Surtout qu'aujourd'hui (22/12/2007) je viens juste de trouver une photo qui me donne beaucoup d'informations.
Jusqu'à présent, toutes les photos me donnaient l'impression que la tour était trapézoïdale.
Eh non, elle est droite !
la preuve
Pavillons Maritimes
Le drapeau 1ère répétition est, je suppose, utilisé pour rappeler à un autre
bateau le message (à vérifier)
Calou35
-
dans
Phare La Jument
5 janvier 2008
6
05
/01
/janvier
/2008
18:55
La balustrade du pont supérieur arrière
Pour protéger le personnel qui travaille sur le point supérieur, il est nécessaire de mettre une protection c'est évident.
Cette rembarde est construite de la même manière que l'autre.
Les coudes sont formés sur un gabarit en bois.
En plaçant la balustrade , je me suis bien vite rendu compte qu'il n'y avait aucun support pour la maintenir à la bonne hauteur.
Du coup, j'ai soudé de petites rondelle de laiton (comme toujours) à la base de chaque potence.
Et bien sûr, j'ai fait la même chose pour l'autre rembarde. Rondelles soudées une à une sur un gabarit (un de plus) - trou d'une pronfeur d' 1cm dans un morceau de bois -.
Pavillons Maritimes
Lorsque ces deux pavillons Alpha et Foxtrot sont hissés, il faut
être déterminé!
A
F
Je n'ai pas l'intention d'abandonner mon navire.
.
.
(
et 
.
/fdata%2F0610052%2Favatar.png){kind=avatar}
/fdata%2F0610052%2F%2Favatar-user-173469-tmpphpw6hEQx.jpeg){kind=avatar}